Historia silnika Simca (Chrysler) 2155 cm (P 505, Murena...)

Znalazłem fajny artykuł o silnikach 2,2 z Mureny. Trochę szkoda, że nie użyli tego 2165 Peugeot-Renault. Byłoby jeszcze łatwiej o części no i mają aluminiowe bloki. Za to te żeliwne - jak podaje ten artykuł- są jednak sztywniejsze no i można uturbić. Najważniejsze, że okazało się (tzn. ja się dowiedziałem), że ten silnik zaprojektowali Franzcuzi, albo inaczej mówiąc - nie dotykali się go Amerykanie... Uff Smile

Link:

[link widoczny dla zalogowanych]

Rysunki:

[link widoczny dla zalogowanych]

PS. W artykule wspominają firmę/nazwisko "Danielson". Ze skanu innego artykułu (chyba z francuskiego "Echappement") wiem, że ten sam pan/firma jest ojcem silnika TU2.4 - czyli 1294 cm z rodziny TU (PSA) występujące w 205 Rallye i AX SPORT. Wie ktoś może coś więcej kto lub co to jest Danielson?

O ile się nie mylę to ten uturbiony silnik jest z prototypu mureny 4 S.Na jednym z filmów widac w peugeocie 505 felgi z prototypu mureny 4 S.ciekawy jestem czy te felgi były montowane w serii 505.Bardzo ładne moce można osiągnać z tego silnika ( ponad 500 koni z 2,2 )Zdziwiło mnie że te silniki nie spotkałem w Chryslerach amerykańskich.Pewnie nie chcieli ciągnąć części z za oceanu i został opracowany silnik w Francji.To tak jak Chrysler-France 2 litry otrzymał części z Simci i okazał się lepszy od tego zza oceanu.Mogłem kupic na allegro 505 turbo.teraz żałuje że nie kupiłem tego auta by mieć ten silnik.

W tym uturbionym silniku jest już zastosowane doładowanie rezonansowe.takie rozwiązanie powszechnie zaczeli stosować przy silnikach turbodoładowanych dopiero w współczesnych czasach